祝！エンジンかかりました！。
原因としては、キャブが原因でした。というか、
単純にリア側のパイロットスクリューの回転数を間違えてた。
２回と1/4戻しなのが、全閉だった。そりゃ、かからんわな。
見え難いところなので忘れてた。
掛かったらかかったで、同調がイマイチなのか、アイドリングが落ちつかない、回転落ちも悪い。
負圧計をもってないので、同調は勘であわす。しばらく動いてないから白煙もすごいなあ。
同調は、回転の落ちとアイドリングの安定するところをあわせていった。
イマイチ納得がいかないし、タペット音も気になる。
アイドルも高いなあ。トルクもないような。
久しぶりなので、どんな感じだったか、完全に忘れた。
いかんせん、ナンバーをとってないので、走って確かめられんので、全ての回転域でこれでいいかもわからないので、細かいセットは煮詰めずここまで！。
次はナンバー習得だな。よしよし。
