某ストレートなお店で買いました負圧計。（やばいタンク錆びてる）
やり方は自己流なので、やるときは自己責任で。
適当に暖機して、アイドルを調整。規定値は１３００rpmにアイドルスクリューを調整する。
まず、下の写真両端上のパイロットスクリューを規定値にします。
全閉から２回転と1/4戻し。
リア側は、キャブの燃料コックの負圧コック用の引き込み口。
負圧が取れるのは、インマニ直下の、棒で指し示すところ。
ここを外すと、燃料が流れなくなるので負圧をかける必要あるけど、ホースに燃料残ってるので手早くやれば大丈夫。時より差込み直して燃料を補給する。いい加減だが、まあよしとする。
フロントは、このネジを外して写真のアタッチメントを付ける。
フロント側の負圧を測って。次にリア側の負圧を測り、同じような負圧になるように、スロットルの調整ネジ（写真バネのついたネジ）を調整する。
要はアイドリング時の負圧の値＝スロットルの開度なので、近い値になればきちんと同調とれてるってこと。
時より、アイドルスクリューを調整してアイドリング回転数を調整した方がやりやすかった。
今回はそれぞれ15ｃｍHg程度となった。これが、他のも同じかはわからん。
ついでにOILも交換。久しぶりに、真っ黒なOIL見た。粘度はあったけど、汚れはひどかった。
早速、試乗！。
いやいやいや〜、良くなりました。毎回、書いてるけど。
スカスカだった４０００回転以下がかなり改善しました。キレイにまわるようになった。
これにて、一通りのメニューは終了。後は、しばらく乗ってスプロケ交換するか決めることにする。
